为西南地区插上腾飞的翅膀
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  繁忙的线路带来了人流、物流,极大改善了城乡基础设施面貌,也带来了脱贫希望。黔西南州工业和信息化委员会主任黄明亚介绍,以兴仁县为例,南昆铁路开通后,高峰时全县运煤车辆达6700多辆,仅此一项就带动数千户家庭脱贫致富。

  南宁铁路局集团南昆货运中心党委书记杨文轩介绍,从近年来运输数据来看,南昆铁路已从以往的单向外运煤炭等资源为主,转为内外运量趋于平衡,呈现出从外输工业原料到购进原料本地加工的新态势。

  开通即饱和,激活贫困地区发展动能

  自从百色至北京果蔬专列开行,百色市田阳县那坡镇那驮村村民黄冲荣就不再为“过山车”式的香蕉价格而烦恼:土地流转给企业,自己在基地打工,有了更高且稳定的收入。而在广西百色广盛农产品流通有限责任公司总经理邓强看来,建设基地也提升了香蕉品质,“百色一号”的品牌逐步打响。

  1997年12月2日,被称为“中华扶贫第一路”的南昆铁路全线开通运营。这条全长898公里的大动脉跨越桂、黔、滇三省区,东起南宁,途经广西百色,贵州黔西南州兴义市,云南罗平、师宗,最终到达昆明,沿线大多为贫困山区、革命老区和少数民族聚居区。

  走进位于黔西南州安龙县的贵州金源投资有限公司厂区,安静、整洁的环境让人很难与“傻大黑粗”的铁合金项目联想在一起。今年10月,这个运用业内首创的直流矿热炉技术兴建的硅锰合金项目投产,增产和节能幅度均达20%以上。

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