比亚迪:政府补贴要“断奶”,深陷增收不增利
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年报数据显示,自2013年到现在,比亚迪获得的政府补贴超过60亿元。2018年,比亚迪收到政府补贴为21亿元,主要是与汽车有关。归属于上市公司股东的净利润有75%是政府补贴贡献的。

可预见的是,补贴新政将对比亚迪的利润产生较大的负面效应。

如今,政府真的要“断奶”了。3月26日,财政部等四部委发布通知,大幅降低了新能源汽车的补贴标准。四部委提出“扶优扶强”的理念,单车补贴退坡方面最高降幅60%;插电式混合动力汽车统降为1万元,而2018年是2.2万元。

此外,新能源汽车赛道上越来越拥挤,比亚迪的竞争对手不再只是吉利和北汽。互联网造车势力在2018年集体发力,蔚来交付超过一万辆,小鹏、威马、车和家量产在即。

比亚迪崛起的过程中,对补贴的依赖越来越严重,甚至被市场指责是一家为补贴而生的车企。

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